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2023 年 7 月汽车销售 238.7 万辆，同比下降 1.4%
2023 年 7 月 MPV 销量 9.3 万辆，同比增长 12.3%
2023 年 7 月 SUV 销售 84.3 万辆，同比增长 1.4%
2023 年 7 月内燃机销量 366.82 万台，同比下降 5.93%
2023 年 7 月工业增加值同比增长 3.7%
7 月份， 规模以上工业增加值同比实际增长 3.7%，从环比看， 7 月份， 规模以上工业增
加值比上月增长 0.01%， 1-7 月份，规模以上工业增加值同比增长 3.8%。
【点评】
7 月工业经历短暂反弹后再度回落， 主要原因一是持续的高温多雨天气影响工业生产， 二是受出口连 续 3 个月同比负增长拖累，三是内需不足与库存仍高制约了企业生产积极性，下半年内需或是推动工业生
产改善的重要支撑。
汽车行业稳增长工作方案（2023—2024 年）
9 月 1 日，工业和信息化部等七部门关于印发汽车行业稳增长工作方案（2023—2024 年） 的通知， 提出支持扩大新能源汽车消费， 加快城市公 交、出租、环卫、邮政快递、城市
物流配送等领域新能源汽车推广应用，研究探索推广区域货运重卡零排放试点，进一步提升
公共领域车辆电动化水平，鼓励地方加快氢能基础设施建设，推动中远途、中重型燃料电池
商用车示范应用。
【点评】
该政策旨在稳定并促进汽车行业的持续健康发展，强调了新能源汽车的发展，将会加速 新能源汽车的普及和推广，对环保和能源消耗问题提供解决方案，同时为相关产业链的发展
提供更多机会，从而促新能源进汽车消费带动整体行业的增长。
8 月 25 日，工业和信息化部 国家发展改革委 财政部 自然资源部 生态环境部 商务部 海关总署联合印发《钢铁行业稳增长工作方案》，明确中短途运输鼓励采用管廊或新能源车辆， 鼓励企业使用新能源机车，落实扩大汽车、绿色智能家电消费以及绿色建材、新能源汽车下
乡等促消费政策措施，挖掘风电、光伏发电等领域消费潜能，扩大钢材消费需求。
【点评】
该政策针对新能源汽车产业作为提升我国钢铁行业发展的重点产业，从供需两端发力指 明发展新能源汽车，通过调结构扩内需的方式， 有力促我国新能源汽车产业的推广和相关企
业的积极布局，进而有力促进钢铁行业经济稳定增长。
2023 年 7 月汽车销售 238.7 万辆，同比下降 1.4%
7 月， 在去年同期高基数影响下， 叠加传统车市淡季， 产销节奏有所放缓， 整体市场表现
相对平淡，环比同比均有所下滑。
一、7 月汽车销量同比下降 1.4%
2023 年 7 月，汽车产销分别完成 240.1 万辆和 238.7 万辆，环比分别下降 6.2%和 9%，
同比分别下降 2.2%和 1.4%。
（一）7 月乘用车销量同比下降 3.4%
7 月， 乘用车产销分别完成 211.5 万辆和 210 万辆， 环比分别下降 4.7%和 7.4%，同比
分别下降 4.3%和 3.4%。
7 月，中国品牌乘用车共销售 120.1 万辆，同比增长 11.4%，占乘用车销售总量的 57.2%，
占有率同比上升 7.6 个百分点。
（二） 7 月商用车销量同比增长 16.8%
7 月， 商用车产销分别完成 28.6 万辆和 28.7 万辆， 环比分别下降 16.4%和 19%；同比 分别增长 17%和 16.8%。分车型看，货车产销均完成 24.8 万辆，环比分别下降 17.2%和 19.8%，同比分别增长 16.5%和 15%；客车产销分别完成 3.8 万辆和 3.9 万辆，环比分别下
降 10.9%和 13.6%，同比分别增长 20%和 30.1%。
二、 7 月新能源汽车销量同比增长 31.6%
7 月，新能源汽车产销分别完成 80.5 万辆和 78 万辆，同比分别增长 30.6%和 31.6%。 其中纯电动汽车产销分别完成 55.5 万辆和 54.1 万辆， 同比分别增长 17.5%和 18.2%；插电 式混合动力汽车产销分别完成 25.0 万辆和 23.9 万辆， 同比增长 73.3%和 77.0%；燃料电池
汽车产销分别完成 0.02 万辆和 0.03 万辆， 同比分别下降 17.2%和 13.1%。
2023 年 7 月 MPV 销量 9.3 万辆，同比增长 12.3%
2023 年 7 月份，国内 MPV 销量为 9.3 万辆，同环比分别上涨 12.3%和 5.1% ，在高端 MPV 车型的带动下， 原本销量持续下滑的 MPV 市场销售开始出现繁荣的景象， 销量也持续
增长。
7 月份，腾势 D9 销量再创历史新高， 达到 11146 辆， 别克 GL8 与赛那稳中有增， 传祺 品牌表现亮眼， 7 月实现三车上榜， 在 MPV 市场表现出极强的品牌号召力，相比之下， 老牌 劲旅奥德赛与艾力绅黯然失色， 其中奥德赛同比下滑幅度达到 20.27%，艾力绅更是跌出前
十。
2023 年 7 月 MPV TOP10 品牌车型销量情况
2023 年 7 月 SUV 销售 84.3 万辆，同比增长 1.4%
2023 年 7 月份，国内 SUV 共售出 84.3 万辆，环比下降 7.2%，同比上涨 1.4%。7 月的
SUV 市场势头不错， 在整体车市负增长的大背景下仍实现同比增长。
7 月份， 特斯拉 Model Y 仍居榜首， 以 23632 辆的微弱优势险夺 7 月 SUV 销量冠军， 环比大跌 54.1%， 比亚迪元 PLUS、比亚迪宋 PLUS DM-i、长安 CS75 PLUS 等三款车型销 量均超过 2 万辆， 排名第二至第四位， 哈弗 H6 销量接近 1.7 万辆， 环比 6 月份增长 10%以
上。
2023 年 7 月 SUV TOP10 品牌车型销量情况
2023 年 7 月内燃机销量 366.82 万台，同比下降 5.93%
2023 年 7 月，我国内燃机销量 366.82 万台，环比增长-5.06%，同比增长-5.93%。功率完 成 24051.89 万千瓦， 环比增长-5.80%，同比增长-3.39%。其中柴油内燃机销售 36.11 万台 (其中： 乘用车用 1.19 万台， 商用车用 13.84 万台， 工程机械用 5.91 万台， 农机用 11.35 万
台，船用 0.45 万台， 发电用 3.05 万台，通用 0.20 万台) ，与上月比增长-8.19% ，与上年同
期比增长-0.25% ，单月销量超过 5 万台只有潍柴一家；玉柴销量 3.08 万台；全柴、江铃均 单月销量 2 万台以上；前十企业单月均超过 1 万台销量， 汽油内燃机销量 330.48 万台 ，与
上月比增长-4.70% ，与上年同期比增长-2.53%。
【点评】
7 月为传统的市场淡季， 加之同期基数较高，内燃机 7 月销量较 6 月小幅下降， 同比小 幅下降，其降幅环比同比均有所扩大，受商用车市场淡季、高温假、多地频发自然灾害等原 因，整体市场表现不如上月， 加之油价上涨、运力溢出、终端市场需求受到抑制， 柴油机市
场下降趋势明显。
2023 年 7 月，我国内燃机乘用车用销售 162.16 万台，同比增长-5.36%，商用车用 19.02 万台，同比增长 11.72%，工程机械用 6.47 万台，同比增长 1.01%，农业机械用 28.95 万台， 同比增长-4.72%，船用 0.45 万台 ，同比增长 4.08%，发电机组用 11.96 万台 ，同比增长 16.35%，园林机械用 9.75 万台，同比增长-22.58%，摩托车用 126.53 万台，同比增长-9.18%，
通机用 1.52 万台 ，同比增长-29.52%。
【点评】
7 月内燃机各分类用途中除商用车用、工程机械用、船用、发电用外各分类用途同比下 降， 主要由于终端方面， 乘用车市场销量逐步恢复， 商用车持续回暖， 农机、工程等市场销
量仍面临较严峻的形势。
长安汽车：宣布率先搭载华为 HiCar 4.0
8 月 23 日， 长安汽车宣布将率先携手 HUAWEI HiCar 4.0，实现手机与车机软硬件的深
度互联，打造人-车-生活全场景智慧服务。
长安汽车的 HiCar 4.0 可以实现以下几个功能：一是无感互联， 一次配对，自动连接。 手机开启蓝牙靠近中控， 发现汽车后输入连接码，进行首次验证； 还可以通过 USB 线连接 手机。二是手机生态上车： 手机 App 上车， 让车内大屏、音响联动。三是应用融合： 一级车 机界面直达手机， 一目了然的深度定制列表。四是平行视界： 新的 HUAWEL HiCar4.0，带来 全新平行视界方条，即使横屏车机， 也完美适配手机应用。 五是卡片融合： 支持车机卡片展 示， 手机导航、音乐、日程信息， 重要信息一触即达。六是摇一摇导航流转： 手机摇一摇， 地
址流转到车机，自动发起导航。
完整功能将于全新车型搭载 ，无感互联、手机生态上车、摇一摇导航流转功能将于启源
A07、长安逸达等车型更新上线。
8 月 28 日，小鹏汽车与滴滴出行共同宣布双方将达成战略合作，将利用各自优势资源，
携手推广智能电动车及相关技术在全球的应用与普及，共同推动交通和汽车产业的变革。
此次和小鹏汽车的战略合作， 滴滴将向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力。 小鹏汽车将基于此打造一款 A 级智能电动汽车， 项目代号“MONA”，作为其全新品牌的首 款产品，该车型与小鹏汽车现有品牌形成差异化优势，预计 2024 年由小鹏汽车量产推出市 场。双方还将围绕汽车运营、品牌营销、金融保险服务、充电设施、国际市场等方面进行合
作。
8 月 22 日，上汽大众汽车有限公司与芯驰科技在上海成立联合创新中心， 双方将在芯片
应用、域控制器开发等多个层面展开战略合作，共同打造面向智能网联应用的软硬件平台解
决方案，突破智能网联汽车新技术。
面对汽车电子电气架构的变革趋势，双方将着重围绕智能座舱、智能驾驶、智能车控三 个核心域控方向进行创新探索与实践。联合创新中心将率先开展新一代域控制器合作， 双方
将共同向中心投入项目开发所需的解决方案、参考设计及技术成果。
8 月 16 日，智己汽车举办了主题为自动驾驶前的最后一战的公开课，期间公布了未来 3~5 年智己汽车智驾产品落地路线图，宣布将于今年 10 月正式开启“IM AD 城市 NOA”
公测，与全球头部玩家同步迈入“城市 NOA 时代”。
未来 3~5 年内， 智己汽车将开启智驾产品落地加速跑，去高精地图 NOA、城市 NOA、 通勤模式等智驾产品将密集上线：去高精地图 NOA”， IM AD 将于 9 月开启公测； “城市 NOA”，已于今年 4 月启动内测，目前进展顺利，将于 10 月开启公测； “通勤模式” ，预 计将于 2024 年迅速覆盖全国 100+城市； 2025 年， IM AD 将迈入 Door to Door （全场景
通勤）时代。
9 月 4 日， 2023 中国国际智能产业博览会重大招商项目集中签约活动在重庆举行，根据 签约内容斑马智行西南总部将落户西部科学城重庆高新区，以 AliOS 自主智能汽车操作系统 为牵引，携手生态伙伴推动构建智能座舱、驾舱融合、数智化服务等新型智能汽车产品及服
务产业链。
斑马智行将围绕打造自主智能汽车操作系统， 计划在重庆研发、销售智能座舱、智能驾
驶、舱驾融合等一系列新型操作系统产品和服务。
同时， 斑马智行还将以下一代舱驾融合操作系统的创新研发带动产业链发展，投资建设 服务于产业链上下游的操作系统研发中心及实验室， 服务于人工智能及汽车行业大模型的智 算中心等，带动引入一批基础软件、芯片、智能驾驶、软件开发测试及硬件设计制造厂商等
产业链企业。
玉柴开发推出了一款创新性的动力系统—— KllM 甲醇发动机， 其在量产 K11 平台上开 发而成， 零件高度集成化、结构化， 最大扭矩达到 1900N·m，低扭矩更出色， 加速与爬坡更 强劲，并采用了多点喷射系统，醇耗比同类甲醇机低 8%，甲醇价格稳定，比柴油便宜 20- 30%。相比传统燃油重卡牵引车，甲醇重卡每公里可节省 1 元钱， 按一台重卡一年跑 15 万
公里计算，轻松节省 15 万元。
【点评】
玉柴 K11M 甲醇发动机充分利用清洁能源的环保性，将甲醇作为燃料，减少对化石燃料的 依赖， 实现了更低的尾气排放，凭借其低碳环保、可靠、高效能等特点，成为推动汽车行业
向清洁能源转型的重要力量， 为实现低碳排放驾驶和可持续能源转型做出重要贡献。
8 月 26 日， 一汽解放动力总成事业部发布了全球首款解放智慧动力域产品，其是机箱 桥、星地云一体化协同架构平台，自下而上包括动力平台、控制器平台、软件平台和云端大 数据平台等 4 大平台，总成平台由 14L 级 CA6DV1 柴油机、 CA12TA300A 集成式 AMT 和 轻量化 440 桥构成， 机箱桥高效融合首次为用户提供综合效率大于 49%的动力域产品， 油耗
领先行业 3%~5%,年运营成本节省 1 万元以上。
【点评】
一汽解放发布的全球首款解放智慧动力域产品， 对我国内燃机产业发展来讲具有里程碑
式的意义，标志着中国动力总成自主产品的巨大跨越，推动我国在商用车动力总成领域真正
实现了世界领先， 按下了超越欧美的加速键。
日前，五菱柳机首台 LJ4M20 系列甲醇发动机正式点火成功， LJ4M20 系列甲醇发动机 是使用清洁合成燃料甲醇作为主要燃料的发动机，最大功率达到 105kW， 最大扭矩为 200N·m，最低甲醇消耗率 420g/kw·h，与同级别同排量的传统汽油机相比， LJ4M20 甲醇 发动机的最大功率提升 9.4%，最大扭矩提升 7.5%，匹配整车后甲醇汽车燃烧后的排放污染
物降低 60%以上。
【点评】
五菱柳机 LJ4M20 甲醇发动机点火成功，是五菱柳机技术创新的一个标志性成果，实现了 甲醇发动机零的突破， 更是助力双碳战略目标的一次重要实践， 将助力五菱柳机开辟清洁合
成燃料新赛道。
8 月 18 日， 玉柴集团与壳牌中国在上海正式签署了战略合作意向协议， 双方将开发适合 于海外市场的传统及新能源产品，共同探讨在生物质低碳燃料、天然气、氢能、绿电业务和
综合能源优化、碳汇交易等方面的合作机会，共同推进双方及行业的低碳和零碳排放转型。
【点评】
壳牌是一家国际能源和化工集团，致力于提供更多、更清洁的能源解决方案，此次玉柴 与其合作，体现了玉柴发展海外市场的举措，通过在合作中加强品牌优势， 深化技术领域，
实现有效布局海外市场。
今年上半年， 常柴有 13 项专利获得国家专利授权， 其中实用新型专利 11 项、发明专利
2 项， 其中有两项发明专利在产品升级、质量提升、节能减排等方面发挥了积极的作用， 分别 为：《双缸 V 型柴油机》专利应用于自主研发的重点创新项目 V402 柴油机， 新设计的双缸 V 型柴油机结构更加紧凑；《一种能够降低损耗的内燃机推杆》专利创造性地在推杆内部设计了 新颖的空腔构造、推动机构等相关设置， 降低推杆的损耗， 减少推杆故障率，提高柴油机机
械效率。
【点评】
常柴的 13 项专利获得， 再次展示了作为国内中小功率内燃机技术研发领军企业的强劲 实力， 这些专利成果的取得， 不仅满足了常柴产品迭代升级的需要，而且有效提升常柴的核
心竞争力，为常柴高质量发展增添了新的动能。
8 月 25 日，福田汽车欧康动力迎来了新的里程碑时刻，欧康动力第 17 万台发动机下线， 其是欧康 F2.0 混动产品，搭载 2.0T 发动机+48V 电机的混合动力系统，最大马力 163 匹，
峰值扭矩 415N.m，具备 2.5L 发动机的动力水平。
【点评】
欧康动力作为国内首批拿到国六 B 排放认证的轻型发动机企业，积极布局柴油+混动技 术路线，打造了丰富的产品矩阵，奠定了欧康动力在轻型动力行业的发展地位， 助推轻型动
力双赛道发力。
